建筑垃圾處理站該如何運(yùn)營？

建筑垃圾處理站的機(jī)構(gòu)設(shè)置須要考慮三個(gè)原則：①保證各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)運(yùn)行有效率；②隨著清運(yùn)處理量的增大，可將部分業(yè)務(wù)，如收集、清運(yùn)和設(shè)備維修部分業(yè)務(wù)外包；③能夠吸引外來資金參與投資。建筑垃圾處理站是一個(gè)獨(dú)立的公司，受政府環(huán)保部門的監(jiān)督。但政府不參與具體業(yè)務(wù)運(yùn)營，以特許經(jīng)營的方式委托給建筑垃圾垃圾處理站運(yùn)作，環(huán)衛(wèi)部門的職能基本轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督、服務(wù)。

建筑垃圾處理站的主體業(yè)務(wù)就是建筑垃圾的收集、清運(yùn)、處理。

在建筑垃圾站的運(yùn)營階段，公司的收入來源主要有三個(gè)：

一是向用戶收取的建筑垃圾管理費(fèi)。對于測定單位垃圾的管理費(fèi)用，需要政府、垃圾管理公司，各方面的專家共同參與，當(dāng)然，可以先由建筑垃圾處理站先報(bào)方案，并提供理由，由政府和專家組成定價(jià)小組進(jìn)行審核；二是根據(jù)合同向政府收取服務(wù)費(fèi)（或補(bǔ)貼）。這個(gè)費(fèi)用和行政劃撥有本質(zhì)的區(qū)別，是雙方根據(jù)測定的垃圾量，收集、清運(yùn)、處理的成本來加以確認(rèn)每噸垃圾的費(fèi)率，政府環(huán)保部門按照實(shí)際的處理量向建筑垃圾處理站定期支付費(fèi)用；三是對建筑垃圾綜合利用產(chǎn)生的收益。其中主要是指再生建材的銷售收益。

建筑垃圾的產(chǎn)生主要來源于三個(gè)渠道，一是建筑拆毀垃圾，二是建筑施工垃圾，三是居民裝修垃圾。相對來說，建筑垃圾的產(chǎn)生渠道比較固定，因此收費(fèi)方式較為簡單，可以分別針對這三種來源分別設(shè)置收費(fèi)方案。

部分服務(wù)外包方案

①勞動(dòng)力雇傭方案

建筑垃圾分類對勞動(dòng)力的需求相當(dāng)巨大，出于成本考慮，建筑垃圾處理站的正式雇員不應(yīng)該太多，大量的操作性勞動(dòng)需要雇用臨時(shí)員工，按工作小時(shí)或工作量付酬。另外一種模式就是將分類服務(wù)進(jìn)行外包，跟承包公司簽定服務(wù)外包合同。建筑垃圾分類是一個(gè)勞動(dòng)力密集的行業(yè)，如果將服務(wù)合同價(jià)格定的太低，很難有市場競爭力。如果將價(jià)格定高，又將增加建筑垃圾處理站的運(yùn)營成本。

②運(yùn)輸管理方案

建筑垃圾清運(yùn)部門的業(yè)務(wù)是將建筑垃圾從施工工地直接運(yùn)送到處理場地，實(shí)際上是從事“垃圾物流”的工作。清運(yùn)部門可以向建筑工地，裝修居民等提供專項(xiàng)服務(wù)，直接將建筑垃圾運(yùn)送到處理場，并收取一定的費(fèi)用。

清運(yùn)部門的運(yùn)做模式可以采取下面三種方式：

模式一、建立完整的運(yùn)輸車隊(duì)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)，由于環(huán)保的要求，垃圾車必須是專用車輛，因此要專門購置，對駕駛?cè)藛T的技能也有特殊要求。運(yùn)輸隊(duì)伍承擔(dān)所有的垃圾運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

模式二、建立運(yùn)輸管理系統(tǒng)，運(yùn)輸車隊(duì)只要滿足主要區(qū)域的垃圾清運(yùn)業(yè)務(wù)就行，其它區(qū)域的清運(yùn)業(yè)務(wù)可以以外包的形式委托給其它的專業(yè)運(yùn)輸公司。

模式三、建立運(yùn)輸管理系統(tǒng)，沒有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，所有的運(yùn)輸業(yè)務(wù)通過科學(xué)安排，外包給其他專業(yè)運(yùn)輸公司。