建筑垃圾需資源化處理

較近，有4艘船只先后在寧波港甬江航道擱淺，原因是違規(guī)傾倒的建筑垃圾占據(jù)航道。寧波邊檢站檢查員李冬晨介紹，在船只擱淺后，相關(guān)部門對(duì)航道進(jìn)行了疏浚，發(fā)現(xiàn)挖出來(lái)的都是水泥柱、鋼筋等建筑垃圾，“有些運(yùn)輸建筑垃圾的船舶，為節(jié)省開(kāi)支把船開(kāi)出甬江口不遠(yuǎn)地方就倒了，所以導(dǎo)致航道變淺，埋下船只擱淺的隱患。”

寧波市渣土辦嚴(yán)主任介紹說(shuō)，把垃圾倒到海里實(shí)在是無(wú)奈之舉——這幾年寧波的城市建設(shè)如火如荼，建筑垃圾急劇攀升，今年將超過(guò)3000萬(wàn)噸。陸上沒(méi)有空地可堆放，只能把垃圾倒到海里去。據(jù)悉，寧波市為此還特意向國(guó)家海洋局申報(bào)了一個(gè)海域，專門用于傾倒建筑垃圾，無(wú)奈這個(gè)海域只允許每年傾倒540萬(wàn)噸垃圾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。

建筑垃圾的處理除了傾倒填埋外，還可以集中收集進(jìn)行資源化處理。建筑垃圾的資源化處理，可以通過(guò)移動(dòng)破碎站和制砂生產(chǎn)線來(lái)實(shí)現(xiàn)。建筑垃圾中的大塊物料先經(jīng)由移動(dòng)破碎站進(jìn)行破碎處理，可以得到一些鋼筋和石料，處理之后的石料相對(duì)體積較小，可以再用制砂生產(chǎn)線制成能夠再利用的砂石骨料，這種就地取材的方式，大大地節(jié)省了成本。